September 28, 2025
Am 23. September um 4:30 Uhr morgens verließ das Schiff "Istanbul Bridge" das Gebiet des Hafens Beilun des Hafens Ningbo-Zhoushan mit Zielhafen Flixstowe in Großbritannien und markierte damit den offiziellen Start der weltweit ersten arktischen Container-Expressroute zwischen China und Europa.
Am Vortag (22. September) hatte das Schiff bereits über 1.000 TEU im Hafen von Beilun geladen, wobei die Fracht hochwertige chinesische Produkte, grenzüberschreitende E-Commerce-Waren und neue Energiekomponenten umfasste.
Diese Route, die über die Nordostpassage in der Arktis verläuft, benötigt nur 18 Tage für eine Strecke zum Hafen von Flixstowe, was die Zeit herkömmlicher Schifffahrtsrouten zwischen China und Europa (über 30 Tage) erheblich verkürzt. Sie übertrifft auch den Zeitrekord der "China-Europe Express"-Route des Hafens Ningbo-Zhoushan (26 Tage nach Wilhelmshaven, Deutschland), die Ende 2024 starten wird, und festigt damit ihren Hub-Status. Als eine wichtige Errungenschaft der "Polar Silk Road" im Rahmen der Belt and Road Initiative verkürzt die arktische Route die Reisezeit um 30 % im Vergleich zu herkömmlichen Routen und reduziert die Kohlenstoffemissionen pro Fahrt um etwa 20 %, was dem Trend zu kohlenstoffarmen Emissionen entspricht.
Für die chinesische Industrie kann die neue Route den Lieferkettenzyklus für die High-End-Fertigung verkürzen, die Nachschubzeit für Übersee-Lager für den grenzüberschreitenden E-Commerce reduzieren und neuen Energieprodukten helfen, europäische Umweltstandards zu erfüllen, was greifbare Vorteile bringt. Der Hafen Ningbo-Zhoushan plant, die Flüge zu erhöhen und auf europäische Häfen auszudehnen, um den Handel zwischen China und Europa weiter zu bedienen.
