April 27, 2025
Vor kurzem gab eine internationale Reederei die Eröffnung einer neuen Containerroute zwischen Shanghai, China und Santos, Brasilien bekannt.zur Schaffung einer 77-tägigen Rundstrecke Shanghai-Shekou-Vung Tau-Singapur-Santos-Singapur-Shanghai, die wöchentliche Verbindungen vom Fernen Osten bis zur Ostküste Südamerikas anbieten.
Als wichtige Ergänzung des regionalen Logistiknetzes wird die neue Strecke parallel zur bestehenden Strecke betrieben.Erhöhung der Anzahl der Direktflüge von Shanghai Port nach Santos Port von einer auf zwei pro Woche, und erhöht die Flächenversorgung um mehr als 25%, wodurch die Flexibilität des Transports von Asien-Pazifik bis zur Ostküste Südamerikas erheblich verbessert wird.Die wichtigsten Vorteile sind:
Verbesserung der regionalen Abdeckung
Der neue Hafen Shenzhen Shekou wird hinzugefügt, kombiniert mit bestehenden Häfen wie Yantian und Hong Kong, um ein Service-Netzwerk von drei großen Drehkreuz in Südchina aufzubauen.Durch Bargentransport im Pearl River Delta, werden vollständige Dienstleistungen für Produktionsunternehmen in der Region erreicht.
Durchbruch bei den Direktflügen nach Südostasien
Erstmals wurde ein direkter Dienst zum Hafen von Vung Tau in Vietnam gestartet. and regional connection solutions such as Ho Chi Minh were cooperated to provide "door-to-door" logistics solutions for Southeast Asian export companies to avoid time delays caused by transit in third countries.
Verbesserung der Effizienz der südamerikanischen Drehscheibe
Mit dem multimodalen Verkehrsnetz von Santos, dem größten Hafen Brasiliens, kann es schnell mit den wichtigsten Häfen an der Ostküste Südamerikas, wie Victoria und Rio de Janeiro, verbunden werden.und erstreckt sich über den Aliança-Feeder-Dienst auf die nördlichen Häfen, der einen Logistikkanal bildet, der das gesamte Gebiet Brasiliens abdeckt.
Die Daten zeigen, dass die Strecke nach ihrer Umsetzung effizientere Transportmöglichkeiten für Waren mit hohem Mehrwert wie die chinesischen Fahrzeuge für neue Energien und Photovoltaikprodukte bieten wird.Es wird erwartet, dass die Transportzeit von Südchina zur Ostküste Südamerikas um 30% verbessert wird., und die Logistikkosten pro Box um etwa 20% gesenkt werden.Das Straßen- und Binnenwasserverkehrsnetz des Hafens Santos kann die Widerstandsfähigkeit der regionalen Lieferkette weiter stärken und dazu beitragen, das Handelsvolumen zwischen China und Lateinamerika zu erhöhen.
